在4月16日的酬酢部例行记者会上，我外洋交部发言东谈主林剑暗意，巴西是航空大国，中方疑望同巴西开展包括航空在内的各规模求实合营，乐见中国航空公司凭据市集化的原则同巴方开展关连的合营。

这激勉了民众关于巴西行为航空大国的钦慕心。事实上，行为巴西航空产业的最热切建筑者，巴西航空工业公司（下称巴航工业）频年来的收成也照实不俗。

本年3月，巴航工业暗意其2024年全年共寄托206架飞机，相较于2023年增长了14%。4月22日，巴航工业告示，2025年第一季度订单储备价值达264亿好意思元，突出上季度创下的历史最高记录。总体来看，巴航工业在2024年以及2025年一季度的发展情况王人终点乐不雅。

在泰西国度的航空制造商之外，巴航工业是全球飞机产量最大的航空制造商之一。在商用飞机的研制和销售方面，它是波音、空客之后的全球第三大企业，旗下E系列和E2系列支线飞机在全球市集上均骄气出了较强的竞争力。此外，频年来，巴航工业的公事机和军用运载机发展也很快，特殊是C-390中型计策运载机，正在成为全球中型运载机市集上C-130的有劲竞争敌手。

接下来，咱们将分规模详备贯通巴航工业的产物类型偏激市集进展。

商用航空规模

2024年，巴航工业在商用飞机上进展得较为端庄，订单出货比为1.6。实践寄托了73架飞机，与上一年的忖度情况相符。积压的商用航空订单金额达到了102亿好意思元，同比增长了15%。

具体到产物型号上，在2020年，基于市集需求的变化，巴航工业主动达成了ERJ支线客机系列产物的分娩（包括其繁衍的公事机型号）。巴航工业频年主要持行的商用型号是E-JET E2系列飞机，但第一代的E-JET至少在2023年仍有订单——部分原因是好意思国一些沟通支线航空的航空公司在飞机吨位等要求上受到限制，只可选用第一代E-JET。

ERJ145

E-JET E2

ERJ系列的研制始于20世纪80年代末，接管了尾吊双发布局，尺寸和腾飞分量王人相比小，最大腾飞分量在20—24吨。E-JET系列的尺寸和分量级别更大，并改用了可惊叹性和经济性更好的双发翼吊能源布局。E-JET的机体，特殊是客舱的2—2座位设想为乘客提供了更好的自得性，以至突出了一些主流大型喷气式客机。这使它在低本钱的短途航路中骄气出了较强的竞争力，特殊是在好意思国航空市集，E系列客机很受迎接。

而其频年来新推出的E2系列客机也受到了多家航司的深爱。媒体统计称，胁制2025年5月，巴航工业E2系列飞机的订单数目依然达到179架。‌‌最近，巴航工业还通过好意思国飞机租出公司Azorra向蒙古匈奴航空寄托了首架E195-E2飞机。这是蒙古国初度引入并运营E2系列机型。

公事机规模

2024年，巴航工业在公事机市集上赢得了热切的市集松弛。这一年中，巴航工业与好意思国公事机运营商Flexjet订立了一笔大额公约。这笔公约金额达到了74亿好意思元，主要内容包括182架公事飞机的阐明订单和30架可选订单，主义在2026—2030年间寄托。

这意味着巴航工业的公事机在将来几年中王人将看护较高的寄托量。其实，巴航工业公事机在2024年依然寄托了130架，寄托数目达到14年来的新高。这种情况下，其订单出货比依然达到了2.7。

在型号上，巴航工业的公事机产物线相当完备，险些通盘吨位级别上王人有对应规格的产物。

莱格赛600，布局与ERJ相当雷同。

基于E-JET系列中E-190平台繁衍的“世及1000（Lineage 1000）”公事机，市集定位较为特殊。它比波音-737等短程主线客机改装的专机密小，但比主流的公事飞机密大一个级别，最大腾飞分量接近55吨，因此也被称为“超大型公事机”。

除了“世及1000”这么的跨界型番外，巴航工业的公事机产物主力，是基于归拢基础布局（后掠翼、T尾翼和后置双发动机）发展而来的多个系列化型号。该系列飞机名为“飞鸿/莱格赛/领航”，凭据尺寸级别大小，名字分手为初学级的飞鸿100到最大型的飞鸿650等。

军用航空规模

2024年，巴航工业的军事订单也赢得了67%的增长，积压订单达到42亿好意思元；订单出货比达到3.3，这代表着终点繁盛的市集需求。

当今，巴航工业的军机业务主要触及两个方面，其一是军用飞机的制造销售，其二是针对预警机、海上巡逻飞机等特种飞机的集成改装。由于巴航工业领有我方的客机和军用运载机平台，因此在特种飞机关连的业务上能酿成更强的市集竞争力。

当今巴航工业在售的军用飞机，主如果A-29“超等巨嘴鸟”老师/报复机和C-390喷气式运载机。2024年，巴航工业赢得了4架C-390和10架A-29的新订单；积聚的折服订单分手达到32架C-390和17架A-29。

A-29

A-29（EMB-314M）是在EMB-312单发涡桨老师机基础上，放大强化机体并赋予更多作军功能的产物，两款飞机王人取得了较好的销售收成。A-29的主要上风是，其基于拉丁好意思洲等地区的特质，针对有组织贩毒和军阀化的叛乱组织割据，提供了性价比最高的实用化航空有盘算。该机使用本钱和惊叹要求低，约略兼顾老师、巡逻，乃至包括击落直升机与低速通用飞机在内的大大王人实战任务。因此，在单价并未低廉的情况下，A-29依然受到了多个国度迎接。

C-390

巴航工业频年来新推出的C-390是现时全球中型计策运载机市集上较有市集竞争力的产物，依然屡次在与C-130J的竞争中胜出。在吨位和尺寸级别约莫终点的情况下，C-390提供了比C-130更大的货舱尺寸和载荷分量、更高的翱游速率以及更接近喷气式客机的自得性和经济性。

行为一种2019年才初度寄托的中型运载机，C-390现存的订单进展不错说是终点优秀。

详细来说，在巴航工业发展壮大的经由中，尽管有来自外界的产物和手艺搭救，可是这些搭救并不是其所非凡的。巴航工业多款产物的市集生效，更多根植于其对细分市集的深度深刻。仅从产物线来不雅察，巴航工业的主要产物在沟通时均骄气出了很强的市集针对性，而况对已有的航赤手艺后果，能作念有针对性且实用的沿用、创新和升级。这使其产物在参加市集以后，通常能进展出对市集很强的稳妥技艺，酿成较强的分歧称竞争上风和详细性价比。这等于巴西被称为航空大国的热切原因。