又一家智能驾驶公司向港股发起冲击足球外盘网站app官网。

11 月 22 日，福瑞泰克（浙江）智能科技股份有限公司（简称"福瑞泰克"）向港交所提交上市苦求书，雅致启动港股上市进度，由中信证券、中金公司、华泰国际和汇丰担任联席保荐东说念主。

福瑞泰克创立于 2016 年，与大齐自动驾驶创业公司的首创团队齐是新秀派，福瑞泰克的 CEO、CTO 则属于汽车行业的老经验。

首创东说念主、CEO 张林此前在克莱斯勒、祥瑞汽车担任高管；CTO 沈骏强曾赴任于德尔福电子与安沿途门，并负责在中国竖立德尔福主动安全的开导团队。

中枢高管的配景，决定了福瑞泰克的基因，即：从可量产的 ADAS 功能作念起，这亦然福瑞泰克的业务开端和重点。

福瑞泰克业务发展概况

招股书显现，适度 2024 年 6 月 30 日，福瑞泰克已与 46 家 OEM 建立业务合营伙伴关系，涵盖了按 2023 年汽车销量计的沿途国内十大 OEM，并领有累计特殊 280 个定点方式，以及累计特殊 200 个产量方式。

凭证灼识磋议贵寓，2023 年中国 L2 级及 L2+/L2++ 级智能驾驶处理决策市蚁合，福瑞泰克位列自主供应商第三名，市集份额为 14.6%。

有销量意味着有"回血"。凭证招股书数据，2024 年上半年，福瑞泰克营收为 3.12 亿元，同比增长 33.7%。

不外，福瑞泰克也依然濒临着智能驾驶圈盛大窘境：迟迟不盈利。本年上半年，福瑞泰克依然濒临亏本状态，亏本净额 2.78 亿元。

此时，正巧智驾公司集体冲刺上市之际，福瑞泰克赫然要趁势而上。

老汽车东说念主的"新"公司

正如上文所言，福瑞泰克基因里带着"传统汽车的滋味"，这要从中枢团队的配景提及。

掌舵东说念宗旨林，主要负责制定公司的全体发展策略及业务筹画，已深耕汽车行业近 30 年。在加入福瑞泰克之前，其曾任职祥瑞控股公司，并于 2011 年 4 月至 2016 年 2 月时期担任副总裁，主要负责祥瑞的国外营销和工场缔造责任。

福瑞泰克中枢团队情况

期间"大哥"、公司推广董事兼首席科学家沈骏强于 2018 年加入，主要负责本公司的全体研发责任。1999 年至 2016 年，沈骏强曾任德尔福汽车系统（中国）投资有限公司（现为"安波福（中国）科技研发有限公司"）总监；2016 年至 2018 年，任某大众科技龙头企业自动驾驶系统的首席科学家。

产物开导部副总裁何俊杰于 2023 年 9 月加入，负责公司的产物开导责任。在入职之前，其曾在北汽福田、采埃孚、博世担任高管，并任 Arriver Software GmbH（高通附庸企业）工程部总监，以及 ArriverSoftware GmbH（Veoneer 子公司）工程部总监。

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与此同期，福瑞泰克在里面设立了研究院，总部位于杭州，另外皮上海、乌镇和成齐还有三个研发中心。适度 2024 年 6 月 30 日，研究院由 625 名东说念主员构成，占职工总和的 73.1%。其中，50.6% 握有学士学位，47.2% 握有硕士或以上学位。

从上述贵寓不出丑出，福瑞泰克高管团队或多或少，齐有些传统汽车圈配景。

在此之下，福瑞泰克的投资方，也齐所以传统集团为主。

招股书显现，自成立以来，福瑞泰克在 IPO 前完成了多轮融资，投资方包括长兴金控、东说念主保成本、元创成本、光大金控、乌镇旅游投资、淳信宏图、中交基金、北汽产投、TCL 创投、陕汽集团、祥瑞集团等。

在 2024 年 5 月 30 日，C3 轮融资后，福瑞泰克当下的估值还是达到了 60.6 亿元。

而凭证招股书内容，本次福瑞泰克香港 IPO 募资金额拟用于加强研发公司的智能驾驶处理决策及产物、将来三年用作扩展与普及坐褥制造智商接洽的成本开支、将来三年用于扩大公司的销售及处事收集、及用作营运资金及一般公司用途。

出货量加多同期，濒临客户伙同度高问题

融资抑制加多的同期，福瑞泰克出货量也在抑制加多。

福瑞泰克最早布局车载录像头，徐徐拓展至毫米波雷达、录像头模组以及域适度器等产物。

但当今，福瑞泰克的收入来源主要来自于智能驾驶处理决策。

在福瑞泰克看来，其中枢竞争上风在于其全栈自研智商和 ODIN 平台。该平台整合了先进的适度器、精密传感器、纷乱软件算法和数据闭环平台，行动可扩展、可复用、可迭代的模块化平台，不错使公司大致快速迭代和优化智能驾驶处理决策。

福瑞泰克推出三大智能驾驶处理决策

基于 ODIN 平台，福瑞泰克推出了 FT Pro、FT Max 和 FT Ultra 三大处理决策，具备 L0 级至 L3 级智能驾驶智商。

其中，FT Pro 决策涵盖 L0 级和 L1 级智能驾驶智商，可通过及时监控和预警系统，有用裁减潜在的碰撞风险，并通过自动弊端制动提供弊端侵略，使车辆延缓或住手，以驻防或减少事故的发生。

FT Max 决策专注于 L2 级智能驾驶智商，主要依托一体机和雷达传感器，提供 LKA、LDW、AEB、ACC 和 FCW 等功能。

FT Ultra 决策涵盖 L2+ 及 L3 级智能驾驶智商，配备传感器和适度器阵列，解救高速 NOA 和城市 NOA 等功能。

招股书信息显现，适度 2024 年 6 月 30 日，福瑞泰克已与 46 家 OEM 建立业务合营伙伴关系，涵盖了按 2023 年汽车销量计的沿途国内十大 OEM，并领有累计特殊 280 个定点方式，以及累计特殊 200 个产量方式。

福瑞泰克各决策营收情况

与此同期，凭证招股书数据，FT Pro 的营收占比在抑制下落。FT Max 和 FT Ultra 则呈现波动高涨。

对此，福瑞泰克施展称，主淌若由于策略资源优化，以孤高抑制成长的 L2 级处理决策客户群的要求。

不外，与好多初创公司相似，福瑞泰克也濒临着客户伙同度高的问题。

数据显现，2021 年、2022 年和 2023 年 12 月 31 日止年度，以及 2024 年上半年，时期内来自五大客户的收入占总收入的比例区分为 84.0%、73.6%、76.4% 及 85.9%；单一最大客户的收入区分占总收入的 43.5%、22.0%、43.3% 及 36.5%。

尽管福瑞泰克莫得明说，但汇总信息不错发现，其单一最大客户为祥瑞控股。

福瑞泰克 2024 年上半年五大客户收入占比

正如上文所言，祥瑞集团为福瑞泰克成本方，适度临了本色可行日历，祥瑞及干系接洽东说念主占有不小的比例。

招股书在关联往还中也尽头指出，2021 年、2022 年和 2023 年，以及 2024 年上半年，福瑞泰克向祥瑞控股提供产物和处事金额区分为：1 亿、6453 万、3.93 亿，以及 1.14 亿元。

福瑞泰克还瞻望，2025 年至 2027 年，公司向祥瑞控股提供产物和处事金额还将达到：11.15 亿、13.3 亿，以及 15.48 亿。

不啻对祥瑞，福瑞泰克关于全体市集走势也特殊看好。

它示意，大众产量 L0 级至 L2+ 级智能驾驶处理决策的以市集界限从 2019 年的 1083 亿元加多至 2023 年的 2771 亿元，复合年增长率为 26.5%；瞻望到 2028 年将达到东说念主民币 6503 亿元，2023 年至 2028 年的复合年增长率为 18.6%。其中，中国 2023 年至 2028 年的复合年增长率为 24.1%，市集界限将达到 2103 亿元。

营收全体看涨，但现款流不太乐不雅

客户抑制加多的同期，福瑞泰克全体营收也呈现高涨态势。

招股书显现，福瑞泰克在 2021 年至 2024 年上半年，营收区分为 3.33 亿元、3.28 亿元、9.08 亿元和 3.12 亿元。

福瑞泰克全体财务状态

不外，营收加多的同期，毛利率却有所下落。2021 年福瑞泰克的毛利率为 11.2%，2024 年上半年则为 6%。

对此，福瑞泰克的施展是，公司在当下加强了研发参加和投资以解救更大界限的运营，并将遴荐妙技在将来普及毛利率水平。

与此同期，福瑞泰克还尽头示意，公司于 2022 年驱动为 FT Max 处理决策产生正毛利率。2021 年，该决策为负毛利率 17.2%，适度 2024 年前六个月，该比例进一步达到 8.1%。

与大大齐自动驾驶创业公司相似，福瑞泰克依然处于亏本状态。其中，2021 年至 2024 年上半年，经调养净亏本区分为 2.76 亿元、6.91 亿元、6.27 亿元和 2.17 亿元。

福瑞泰克称，处于亏本状态主要由于多个要素的详尽影响。包括，处于营运扩展和界限扩大的早期阶段；原材料和耗材的采购成本；研发方面的投资；勾引和保留东说念主才方面的投资。

其中，研发资金参加方面，2021 年至 2024 年上半年，福瑞泰克区分参加 1.85 亿元、5.15 亿元、5.61 亿元，以及 1.87 亿元。

现款流方面，适度 2024 年 6 月 30 日，福瑞泰克领有现款及现款等价物 2.767 亿元。同期，福瑞泰克尽头指出，其领有未动用银行融资 11 亿元。公司已于 2024 年完成两轮股权融资，并筹集所得款项总额约为 3.53 亿。

"咱们积极寻求优化流动资金和成本照拂，包括与客户及供应商订立更故意的营运资金条件。"福瑞泰克示意，经计划可用的财务资源后，咱们以为咱们领有奢侈的营运资金，以交接当今及自本文献日历起计将来 12 个月的需求。

本文来自微信公众号"赛博汽车"（ID：Cyber-car），作家：叶秋，裁剪：章摇荡足球外盘网站app官网，36 氪经授权发布。